汽车48V辅助电机驱动
用于辅助电机的加热和控制
轻度混合动力电动汽车 (MHEV) 中的 48 V 辅助应用包括 eTurbo、EA/C 压缩机、风扇和泵以及 PTC 等电加热器。英飞凌为电机和加热控制应用提供全面的集成系统解决方案，包括供电芯片、微控制器、传感器、智能功率驱动器、大功率 MOSFET和收发器。
通过 48 V 辅助电机控制彻底改变汽车性能
与低电压辅助电机相比，48V辅助电机控制具有更强的功率、更高的效率、更高的功率密度和更先进的功率管理。这些优势有助于提高混合动力汽车和电动汽车的性能、燃料经济性和整体效率。
智能配电和管理是48V辅助电机控制的关键。该系统可优化发动机、辅助电机和电池之间的功率分配，确保在需要的时间和地点提供准确的动力。这种对动力的高效使用不仅能提高燃油经济性，还能最大限度地提高整体性能。
汽车48V辅助电机控制技术是汽车行业的一大进步，为动力总成的效率和性能设定了新标准。
- 高级电源管理
- 提高发动机效率
- 各种电机和加热控制
- 完整的半导体解决方案
48V辅助电机控制彻底改变汽车性能
辅助电机控制系统与内燃机协调运行，可在加速和重负荷条件下提供额外的增压。这种辅助不仅可以提高车辆性能，还可以优化发动机的效率。通过与辅助电机共享负载，发动机可以在最佳范围内运行，从而提高燃油经济性并减少排放。
48 V 辅助电机控制技术为小型发动机铺平了道路，因为辅助电机可以补偿减少的发动机排量。 这种小型化方法进一步提高了燃油效率，同时保持甚至超过了大型发动机的性能水平。
专为辅助电机的加热和控制而设计（48V）
48V辅助应用可以分为电机控制应用和加热控制应用。
典型的电机控制包括功率为 3-7 kW 的 eTurbo（电动涡轮增压器/压缩机）、功率为 4-5 kW 的 eA/C（电动空调压缩机、暖通空调中的电动压缩机）、功率为 1-5 kW 的电动滚动控制/稳定 (ERC)、1-5 kW 的电动悬架、泵和风扇 ，功率高至1kW以及其他高功率密度并可能连续使用的电机控制应用。
典型的加热应用包括：电催化剂加热 (eCat)、电加热催化剂 (EHC) 和 1-5 kW 的 PTC 辅助加热器等电加热器、1-3 kW 的挡风玻璃除冰，以及其他高功率密度并可能连续使用的加热应用。
英飞凌提供完整而全面的系统解决方案，包括电源 IC、微控制器、传感器、智能功率驱动器、大功率 MOSFET 和收发器。 通过这些组件，我们可以提高效率、减少排放，并增强舒适功能。
