24 V 电子助力转向，带主动转向，适用于商用，建筑和农用汽车
电动/电动液压助力转向 (EPS/EHPS)-应用于24V商用车的主动转向。
CAV（商用、建筑和农用车辆）需要提高环保性，特别是对于需要以尽可能高的可用性和尽可能低的总拥有成本（TCO）运行的商用、建筑和农用车辆。英飞凌通过生产创新、高效的解决方案来满足市场需求，不断改进其半导体和系统解决方案。
面向环保的CAV市场的创新半导体解决方案
预计CAV市场的驾驶辅助系统将进一步增加，特别是在降低事故风险、实现高效消耗和改善商用车总拥有成本方面。
即使是政策法规也会对交通的未来产生重大影响。即将出台的二氧化碳排放法规将对公交车、卡车和叉车等商用车产生重大影响。
为了创造一个更美好、更绿色的世界，需要实现负载电气化和更高的电压。因此，CAV的新转向是由三大趋势推动的：二氧化碳减排、即将推出的3级和4级自动驾驶阶段，以及保险成本建议（因为更安全的汽车将降低保险成本）。这三个因素需要更多的技术优化。中国、美国和所有欧洲地区都受到这些趋势的影响，将不可避免地实施新的基于电子的系统解决方案。
- 功能强大、可扩展、占用面积小
- 久经考验的交互性
- 故障安全和故障运行 EPS
- 一致的安全理念
- 节能和减少 CO₂
- 适应性强：软件更新
- 可扩展：满足未来需求
随时提供全功能 EHPS 助力转向
EHPS（电动液压助力转向）与减少二氧化碳排放高度相关。2 它提供了操作工业车辆液压转向系统所需的适量扭矩辅助。
用于主动转向的各种 EPS 和 EHPS 解决方案
ECU1/0-1 级：EHPS-纯电动液压转向的优点（基础和衍生EHPS）
- 节省0.9至1.2％ 的燃油
- 减少6至11 g/km 的二氧化碳
同时，与更复杂的转向系统相比，使用有限的传感器，基本EHPS的安全要求较低。由于需要更多Level 2及更高的自动驾驶，EHPS和全功能的EPS不管是在现在还是将来都是最先进的。
ECU2/Level 2：具有主动转向优势的 EPS
- 使用 EHPS 实现基本功能
- 添加 1 个三相电机以产生扭矩叠加层
- 动机：降低事故和保险成本，主动车道辅助保持
Level 3-5：失效操作EPS优势
- 完全容错转向
- 设计中的不同系列
- 使用液压动力的系列
- 使用纯电动助力转向的系列
- 与容错EPS 的协同作用汽车
- 动机：高度自动化的卡车 - L3 级，L4 级
专为 24 V 商用、工程和农用车辆而设计
带有主动车道跟踪功能的 EHPS 系统代表了当前的卡车自动驾驶水平。ECU2 控制直接作用于方向盘轴上的三相电机 (M2)，为车道保持辅助、车道居中功能、或车道保持转向功能等系统功能提供扭矩叠加。
ECU1 和三相电机 (M1) 驱动液压泵，取代了发动机的传统皮带传动。机油压力由蓄能器维持，蓄能器可以平滑峰值需求，因此M1电机只需要相对较低的额定功率，约为500 W。传感器提供有关实际方向盘位置和扭矩的数据。结合通过 CAN 总线提供的有关车速、车道识别和物体检测的附加数据，该系统可实现更高水平的驾驶员辅助和驾驶自动化。
商用车辆的EHPS系统
(1-2) EHPS—纯电动液压转向的好处（基础型和衍生型EHPS）：
- 节省燃料9%-1.2%
- 减排二氧化碳6-11g/km
由于所用传感器数量有限，所以相比更复杂的转向系统而言，基础型EHPS具有更低的安全要求。由于需要二级及更高级别自动驾驶，所以，EHPS和完整EPS现在和将来都是先进的。
(3)具有主动车道保持功能的EHPS的优势：
- 使用EHPS（电动液压助力转向系统）实现基本功能
- 增加1台3PH电机以产生扭矩
- 动力：减少意外事故及降低保险费用
(4)故障安全EHPS的优势：
- 全容错转向
- 不同的型号
- 使用液压助力的型号
- 只使用电动助力转向的型号
- 与汽车容错EPS形成协同效应
- 动力：高度自动化的卡车：三级，四级自动驾驶
适合自动化驾驶的辅助系统
本白皮书将介绍商用、建筑和农用 (CAV) 车辆的主流趋势。英飞凌的解决方案可提高燃料效率、降低排放、增强安全度和互联程度，将变革自动驾驶市场。
In this training you will:
- Know more about Infineon’s wide MOSFET selection for 48 V mild-hybrid electric vehicle, or MHEV, applications
- Understand why and how Infineon is strengthening its position in the 40 V MOSFET market, and be familiar with Infineon’s newest 60 V MOSFETs
Learn more about Infineon automotive dependability.
