汽车电池控制单元 (BCU)
可靠地计算电池状态、执行BMS内部管理，并与域控制器通信
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电池控制单元 (BCU) 计算电池状态，执行 BMS 内部管理，并与域控制器通信。 它包括主控制器、电源管理 IC、通信接口、收发器和日志存储器。 BCU 在更新固件的同时，运行 BMS 软件、驱动监控单元、收集值和计算电池状态（SoC、SoH、SoP、SoP）。
使用电池控制单元 (BCU) 最大限度地提高效率
英飞凌提供丰富的控制器产品组合，以满足汽车应用的不同需求。
AURIX™微控制器系列
核心： 基于 TriCore™ 的内核，最多 6 个 CPU
认证： AEC-Q 100 高达 0 级（Ta ≤ 125°C）
功能安全： ISO 26262 ASIL-D
存储： 高达 16 MB 闪存，6.6 MB 静态存储器
安全： HSM 埃维塔满
软件： 提供符合 AUTOSAR 标准的 MCAL 驱动程序
TRAVEO™ 微控制器系列
核心： 高达 M7 Arm® Cortex® 双核
资格： AEC-Q 100 高达 1 级（Ta≤ 125°C）
功能安全： ISO 26262 ASIL-B
记忆： 高达 8 MB 闪存，1 MB 静态存储器
安全： HSM EVITA Full
软件： 提供符合 AUTOSAR 标准的 MCAL 驱动程序
适用于电池管理系统的可靠而紧凑的电源解决方案
- 集成升压功能可防止电池电压波动期间系统停电。
- 低静态电流可最大限度地降低常开功能的待机功耗。
- 符合 AEC-Q100 标准，拥有强大的性能和系统安全性。
- 满足最新的网络接口
- 支持小尺寸TRAVEO™、AURIX™ ，和 PSoC™ 单片机系列。
OPTIREG™ PMIC
TLF35584QVVS1：适用于 5 V-μC
TLF35584QVVS2：适用于 3.3 V-μC
- 用于安全关键应用的集成式多轨电源解决方案
- 具有各种架构（DC-DC、线性、跟踪稳压器）的高效电压调节
- 额外的监控功能，可实现全面的系统控制
TLF11251LD：集成半桥，电流为 2.5 A
- 支持将 OPTIREG™ PMIC TLF35584与高端第二代 TriCore™ AURIX™32 位微控制器 TC38x/TC39x配合使用。
其他产品
S6BP20x系列：单通道降压升压DC-DC转换器
S6BP501A和S6BP502A： 带降压和升压转换器的3通道输出PMIC，提供5.0 V、3.3 V和1.2V电源。
S6BP401A：具有 6 通道电源输出的单芯片电源管理解决方案，可减小 PCB和BOM
使用隔离设备实现可靠的监控数据传输
所有监控参数，如电压、温度和电流，都需要传输到主控制器（BCU），用于电池状态计算和内部管理。然而，虽然ECU通常位于低压域中，但电池监控单元位于不同的高压区域中，必须始终保持隔离。
有线 BMS 拓扑：
英飞凌提供隔离式UART收发器解决方案，具有出色的稳健性，适用于电容和电感隔离。iso-UART通过在许多菊花链监控设备之间实现高速通信，支持复杂的单元拓扑。
为了提高稳健性，冗余环形菊花链可确保即使链路中断也能连续通信。受CRC保护的数据帧补充了通信鲁棒性。
无线BMS拓扑：
或者，为了满足隔离CMB的更高要求，无线收发器是一个完美的解决方案。英飞凌提供一系列支持 Bluetooth® LE连接网状网络的汽车级蓝牙设备，提供卓越的网络可用性和通信带宽。
安全性、优化的充电能力并可延长使用寿命
即使电池已关闭，BMS 也会记录整个电池生命周期中的重要参数，例如电压、电流、温度和其他参数，以实现以下功能：
-立即得出有关实际电池容量、SoC、SoH、功耗（充电/放电）、电池剩余运行时间等的信息。
-稍后可提取典型的任务曲线。 加上先进的机器学习算法，在有负载的场景下，可以调整电池的性能或主动进行预调节。
- 作为类似飞行记录器的黑匣子，可以持续记录所有相关的电池数据以追踪故障的根本原因，在发生（危险）事故时澄清担保，或者以""用户付费""的原则进行新的商业模式。
