磁性速度传感器

采用基于 GMR 和霍尔效应技术的磁性速度传感器

英飞凌的磁速度传感器使用基于 GMR 的霍尔效应技术来确定线性和旋转速度。磁阻 GMR 速度传感器根据施加的磁场变化引起的传感元件的电阻变化来确定其测量值。霍尔效应速度传感器利用霍尔效应，霍尔效应是指将磁场垂直放置在有电流流过的半导体上时产生电压。

英飞凌的磁性速度传感器与铁磁齿轮或编码器一起使用，以测量速度和位置。

TLE5045/46iC 是英飞凌下一代基于巨磁阻 (GMR) 技术的磁轮速度传感器系列。该系列包括按成本设计、仅限速度的 TLE5045iC 和高端的TLE5046iC，不仅提供方向检测，还提供真正的 “零速” 和自我诊断功能。该系列速度传感器在同一封装中提供全轮速度感应应用，包括灵敏度、抖动和占空比。

TLE5045iC 

TLE5046SiC

高电磁稳定性和静电放电保护

我们的磁速传感器 IC 还具有诸如集成电容器以实现高电磁 (EMC) 耐用性和最高水平的静电放电 (ESD) 保护等优点。除了广泛的汽车应用外，英飞凌速度传感器还在工业环境中发挥着重要的技术作用，测量速度，实现二氧化碳目标，并带来智能、安全的动力系统解决方案。

理想的多用途磁性速度传感器，用于车轮速度感应

随着汽车技术的进步，车轮速度已成为各种模块的重要测量方法，因此需要尖端的磁速度传感器来精确测量和反馈车轮速度。胎压监测系统（TPMS）使用复杂的算法来确定轮胎是否缺气。中央锁在行驶几米后锁上车门。这些都是现在需要磁性车轮速度传感器传递准确数据的例子，以便其他各种模块可以操作。

畅销的 TLE4941PLUSC 磁性速度传感器是轮速传感的行业标准。类似的 TLE4942-1C 和 TLE4943C 分别通过脉宽调制（PWM）或AK协议报告额外的方向信息来补充该传感器。作为单芯片磁轮速度传感器，使用霍尔效应技术以磁性方式测量汽车的车轮速度。它是理想的多用途磁性速度传感器，对极轮和钢轮应用同样有效。差分原理使这些传感器免受不良磁杂散场、铁磁粒子或其他干扰的影响。

TLE4941plusC magnetic speed sensor 

适用于高端传输应用的霍尔效应速度传感器

英飞凌 TLE4953C 差分霍尔效应自动变速器速度传感器专为检测方向和满足高端变速器应用的需求而开发。其抖动性能和高灵敏度使设计人员能够创建具有出色振动抑制效果的高精度系统。自适应滞后和动态自校准算法确保了对精细和粗糙目标轮的出色测量结果。与其他英飞凌磁性速度传感器一样，南极和北极可以预先感应。

TLE4955 是最新的差分霍尔效应传感器系列，专为满足最新的传输振动抑制要求而设计。为需要双线电流接口的应用提供同类最佳的振动抑制功能。TLE4955 系列提供类似的算法以及动态自校准、抖动和灵敏度水平。其主要特点包括旋转方向检测、从零到12 kHz的高精度速度测量、出色的振动抑制以及广泛的工作温度范围。设计人员可以在不同的接口协议版本之间进行选择。

TLE4953C

TLE4953

安全&动力总成应用中实现最高精度的速度测量

汽车的技术进步使磁速度传感器在汽车应用中得到广泛使用。除了霍尔效应车轮速度传感器外，自动变速箱速度传感器和磁性曲轴速度传感器还可监控发动机曲轴的旋转速度。发动机管理系统使用这些数据来控制发动机的基本部件，例如点火和燃油流量。同样，凸轮轴速度传感器调节发动机活塞和气门之间的关系，这对于向发动机注入燃料和释放废气至关重要。

与此相关的是，磁性速度传感器在工业环境中的使用越来越多，为一系列应用提供旋转速度测量。突出的例子包括速度传感器， 用于反馈卷材过程和机械臂运动或测量齿轮和皮带速度和定位。