自動車用バッテリーマネージメントシステム (BMS)
電気自動車 (EV) のバッテリー性能を正確に監視、保護、最適化し、運転体験とエネルギー効率に革命をもたらします。
サブカテゴリーを選択
全てのサブカテゴリーを閉じる 全てのサブカテゴリーを開く電気自動車 (EV) のバッテリー性能を監視、保護、最適化
- セル監視とバランシング: セルの電圧と温度を診断し、セルの特性のバランスを取り、低電力のハウスキーピングを使用してメインコントローラーと通信します。
- 電流検出とクーロンカウント : SOCを正確に測定し、クーロンカウントを使用して高速OCDでバッテリー切断をトリガーします。
- バッテリー制御ユニット (BCU): SoC、SoH、SoP、および SoS を計算し、ドメイン コントローラーと通信し、ハウスキーピングとファームウェアの更新を実行します。
- バッテリーパスポート&イベントロギング: 重要なパラメータを記録し、誤動作を追跡し、保証の明確化をサポートし、「従量課金制」モデルを有効にします。 バッテリーの性能を向上させ、積極的に調整します。
- バッテリーパック監視 : 熱暴走を検出し、バッテリーの切断、絶縁、および過電流を監視します。 必要に応じて切断ユニットをトリガーします。
- バッテリーの切断と保護: 駐車、充電、放電中のEVの安全性を確保します。 充電器から切断し、故障または車両のオフによってトリガーされたときに切断状態を監視します。
- 分離された通信: 有線 (Iso-UART) およびワイヤレス (低電力Bluetooth) トポロジーを使用して、高電圧ドメインと低電圧ドメイン間でセル情報を確実に送信します。
完全なBMSチップセットで市場投入までの時間を短縮
"インフィニオンのBMSプラットフォームは、12 V～24 V、48 V～72 V、および400 V、800 V、1200 Vのバッテリーシステムを含む高電圧アプリケーションをカバーしています。
当社は、完全でスケーラブルなバッテリー管理システムチップセット、統合安全ライブラリを備えた量産対応の複雑なデバイスドライバを提供し、ASIL-D安全規格までサポートします。 相互運用性と柔軟性により、次のような幅広いアプリケーションの設計作業を削減し、市場投入までの時間を短縮できます。
- インダストリアル
- エネルギー貯蔵
- 建設、商用、農業用車両(CAV)
- 低速電気自動車
- 電動二輪車と三輪車
コンパクトな設計と最低のPPMレートによるクラス最高の堅牢性
インフィニオンの高集積製品は、設置面積を大幅に削減し、プリント基板のサイズを最小限に抑えることでお客様のコスト削減を支援します。 さらに、インフィニオンのゼロディフェクトマインドセットは、市場で最も低いPPM率に反映されており、車両のダウンタイムと返品を大幅に削減します。
-
Voltage Classes
12V and 24V batteries
The low voltage batteries include lead acid and lithium-ion batteries, can be found in light passenger vehicles, electric 2 and 3 wheelers, trucks, commercial and agricultural vehicles. They support all types of propulsion systems.
-
Voltage Classes
48V and 72V batteries
These batteries could not only be found in light passenger vehicles and electric 2 and 3 wheelers, but also support the propulsion system of BEV and MHEV. Besides, 48V battery could be used as 3rd voltages.
-
Voltage Classes
400V 800V 1200V batteries
The high voltage batteries support light passenger vehicles, trucks, commercial and agricultural vehicles, as well as energy storage systems. Additionally, they also power the propulsion systems of BEV, PHEV, FHEV, and FCEV.
-
Subfunctions of BMS
Battery Disconnection
Ensure electric vehicle’s safety during parking, charging, and discharging by disconnecting from the charger when triggered by failure events, or from the battery when the vehicle is off, and monitoring the state of disconnection.
-
Subfunctions of BMS
Battery Pack Monitoring
Maximize performance and protect passengers by thermal runaway detection, battery disconnection monitoring, isolation monitoring and over-current detection (OCD). Additionally, they trigger disconnection units if needed.
-
Subfunctions of BMS
Battery Passport & Event Logging
Log and monitor vital parameters, to derive actual battery information, track back for malfunctions, clarify warranties and support ‘pay-per-use’ business models. Besides, the battery could thereby be performance-tuned or proactively pre-conditioned.
-
Subfunctions of BMS
Battery Controlling
Drive monitoring units to calculate SoC, SoH, SoP and SoS, and communicate with the domain controller. Besides, the battery control units (BCU) perform housekeeping and update the BMS firmware.
-
Subfunctions of BMS
Cell Monitoring & Balancing
Balance cells’ characteristics or the heterogeneous thermal spreads in the final pack by diagnosing the cells’ voltages & temperatures and communicating to the main controller with extreme low-power housekeeping.
-
Subfunctions of BMS
Current Sensing & Coulomb Counting
Trigger the battery protection unit to disconnect the loads from the battery cells with accurate SOC measurement and fast OCD by coulomb counting in battery management systems.
-
Subfunctions of BMS
Isolated Communication
Transmit cell monitored information reliably and safely between isolated high voltage and low voltage domains in the battery, supported by both wired BMS topology: Iso-UART and Wireless BMS topology: Low-power Bluetooth.
この10年の終わりまでに、世界中で販売される新車の大部分は、部分的または完全に電気ドライブトレインを搭載することが期待されています。 バッテリー管理システムは、電気自動車の航続距離、コスト、耐用年数に大きな影響を与えるため、このモビリティ革命の重要な成功要因となっています。 さらに、たとえば、以前のEVバッテリーを再生可能エネルギーの柔軟な貯蔵として使用できるようにするセカンドライフの概念に関しては、それらは重要な役割を果たします。 クレメンス・ミューラー博士は、市場の動向と課題を詳細に説明し、インフィニオンの製品とソリューションの詳細を説明し、新しいBMS-IC TLE9012AQUを紹介します。
- AURIXTMが電気自動車市場のニーズにどのように対応できるかをご覧ください
- AURIX™ TC3xxが電気自動車の主要な課題にどのように対処しているかを認識して探索し、AURIX™ TC3xxマイクロコントローラーの主な機能を理解する
- バッテリー管理システムとは何かを理解する
- インフィニオンのAURIX™マイクロコントローラがこれらのシステムにもたらす主な利点を認識する
- バッテリー管理システムがカバーする側面と、バッテリー管理システムにおける主要コンポーネントとその機能を特定する
- インフィニオンのバッテリー管理アプリケーション向け主要コンポーネントを認識し、インフィニオンのバッテリーマネジメントICの主な機能と利点を理解する
ウェビナー
バッテリーを最大限に活用する。10年後には、世界中で販売される新車の大部分は、部分的または完全に電気ドライブトレインを搭載することが期待されています。バッテリー管理システムは、電気自動車の航続距離、コスト、耐用年数に大きな影響を与え、このモビリティ革命の重要な成功要因となっています。さらに、たとえば、以前のEVバッテリーを再生可能エネルギーの柔軟な貯蔵として使用できるようにするセカンドライフの概念に関しては、それらは重要な役割を果たします。
クレメンス・ミューラー博士は、市場の動向と課題を詳細に説明し、インフィニオンの製品とソリューションの詳細を説明し、新しいBMS-IC TLE9012AQUを紹介します。
