電気商用車 (eCAV) 用トラクションインバーター

概要

インフィニオンのシステムソリューションで電動商用車および農業用車両 (eCAV)を強化し、プラットフォームの移行を容易にし、市場投入までの時間を短縮

インフィニオンの電動商用車ドライブトレイン向けトラクションインバーターソリューションは、スイッチング損失を最小限に抑え、熱効率を最大化し、回生ブレーキエネルギーを効率的に蓄えることができます。インフィニオンの包括的なシステム・ソリューションは、最適化されたゲートドライバとマイコン技術とともに、最もスケーラブルな電源ポートフォリオを提供します。シームレスなコンポーネントの相互運用性によりASIL-D の機能安全を確保し、優れた運用性を維持します。

製品

eCAVトラクションインバーター技術

eCAV向けの強力で効率的なトラクションインバーター

電動商用車のトラクションインバーターは、車両の性能と効率を決定する上で重要な役割を果たします。モーターの速度とトルクの制御、回生ブレーキの使用の促進により、バッテリーを再充電し、最適な電力供給を確保します。先進のeCAVトラクションインバーターは、高効率、低スイッチング損失、熱管理を優先することで、システム全体の性能を向上させ、車両の航続距離を延ばします。インフィニオンは、非常に拡張性の高いシステムソリューションを提供しており、商用車の駆動用インバーターの要件を満たし、効率性、製品の迅速な市場投入、最適化された性能を実現しています。

利点

完全なシステムソリューション
スケーラブルなアプローチ
高集積化
省スペース設計

SiおよびSiCソリューション

トラクションインバーター用技術の選択 (SiおよびSiC)

電気商用車のトラクションインバーター向けに、SiCを使用したパワーエレクトロニクスが急速に普及しています。乗用車等の国際調和燃費/排ガス試験方法 (WLTP) のミッションプロファイルでは部分負荷が大半を占めるため、SiCはシリコンに比べて効率が約4%向上します。SiとSiCはそれぞれ独自の利点があるため、共存していくと考えています。Si/SiCの複合ソリューションは、eCAVの牽引インバーターや二次インバーターにしばしば採用されています。その一例として、航続距離を延ばすために後輪駆動にSiCが採用され、コスト最適化用に前輪駆動にSi IGBTが採用されています。

インフィニオン製品の詳細:

- トレンチ構造をベースにしたHybridPACK™ Drive CoolSiC™ G2モジュールFS0xMRxx
- IGBT7をベースにしたEconoDUAL ハーフブリッジモジュールFFx00R12ME7
- EDT2 をベースにしたHybridPACK™ Drive G2 モジュール FSxxxRxx
- CoolSiC™用に最適化されたEiceDRIVER™ 1EDI303xAS
- コアレス電流センサー: インフィニオンのTLE4973を搭載したSwoboda CSM510HP2x
- 32-bit AURIX™マイクロコントローラーTC3xx
- OPTIREG™ PMIC (車載用) – 統合、マルチレール電源ソリューション

機能安全

ISO 26262に基づく信頼性の高いソリューション構築

eCAVなどの主要アプリケーションには、安全性の高い電子半導体を搭載した高集積システムが不可欠です。ISO 26262機能安全規格は、自動車の安全アプリケーションに搭載される製品に対して、要件と指針を定めています。インフィニオンは、機能安全に対する包括的なアプローチにより、機能安全の複雑化と厳格化する要件に対して、迅速に対応しています。インフィニオンは、容易な設計とシステム統合レベルでの作業軽減を目的として、文書やサポート情報なども含め、完全なインバータシステム製品を提供しています。

評価キット

HybridPACK™ Drive CoolSiC™ G2を使用した評価キット

短時間でのデザインインを実現する評価キットには、以下のものが含まれています:

- HybridPACK™ Drive CoolSiC™ G2、焼結、セラミック、直接放熱、内蔵温度センサー
- EiceDRIVER™ G3搭載ゲートドライバーボード
- AURIX™マイコン搭載ロジックボード
- 通信/開発インターフェース: CAN、USB、DAP
- ソフトウェアで柔軟性ある動作モードに対応
- OneEyeのGUIインターフェースでフルカスタマイズが可能
- 電流センサーがバスバーに垂直統合されており、スペースとコストを最適化
- リファレンスデザインではアルミニウム製冷却器、オプションでプラスチック製冷却器
- DCリンクコンデンサー

ハイライト製品

HybridPACK™ Drive

HybridPACK™ Driveは、100 kWから175 kWの電力パワーレンジのハイブリッド車や電気自動車のトラクション用途に最適化された、非常にコンパクトなパワーモジュールです。パワーモジュールは、新世代のEDT2 IGBTチップを実装しており、高い電流密度と高い短絡耐量、高い耐圧を兼ね備え、過酷な環境下でも信頼性の高いインバーター動作を実現します。

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IGBT 7搭載EconoDUAL™ 3

EconoDUAL™ 3はTRENCHSTOP™ IGBT7技術を搭載し、最高の電力密度と最先端のパワーサイクル耐量を備えています。また、モジュールの対称設計により、並列運転時のIGBTハーフブリッジ間の電流分配を最適化することができます。モジュールはさまざまなトポロジーの製品に加え、シャント抵抗などの追加機能を集積度が高い状態で提供するため、効率的なインバーター設計の実現が可能です。

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EiceDRIVER

EiceDRIVER™ 1EDI302x/3xAS (x = 1、2、3) および1EDI3050/51ASは、IGBTおよびSiCテクノロジー向けに最適化された車載規格認証得済みのシングルチャネル高耐圧ゲートドライバーです。ガルバニック絶縁されたゲートドライバーは、包括的な安全機能を備えたインフィニオンのコアレストランス (CT) 技術を採用しています。ISO 26262に準拠しており、システムレベルでASIL Dに分類可能です。

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SiC MOSFETディスクリート

インフィニオンのCoolSiC™ SiC MOSFETは、最先端トレンチ半導体プロセスに基づいて構築されており、アプリケーションにおける低損失、ならびに高い動作信頼性を実現するよう最適化されています。ディスクリートCoolSiC™ラインアップは、650 V、1200 V、1700 V, 2000 Vの電圧クラスから構成され、オン抵抗定格は7mΩ～1000mΩです。

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IGBT7ディスクリート

最新のマイクロパターントレンチ技術をベースにした第7世代のディスクリートIGBT技術がリリースされました。この技術は損失を大幅に低減し、高レベルの制御性を提供します。本デバイスは、最大逆電圧Vceが650 Vと1200 Vの2種類を提供しています。損失の低減、電力密度の向上、よりスムーズなスイッチングが求められるあらゆる産業用アプリケーション向けに最適化されています。

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デザインサポート

技術資料他

ハイライト

電気大型車両に関する新しいホワイトペーパー

eCAV, Drivetrain for hybrid/electric trucks, construction and agricultural vehicles

電動化は、排出量の削減、蓄電技術の向上に至るカギであり、補完的なインフラが整備されることで、完全な自律型長距離運航が実現されます。自動運転トラック、バス、都市の配送車両の標準化を進め、国境または大陸を越えたインターオペラビリティ (相互運用性) にさらに対応していかなければなりません。

このホワイトペーパーでは、大型車両の電動化について、バッテリー、充電、ドライブトレイン、パワー半導体に焦点を当てて解説しています。このホワイトペーパーで詳細技術について学び、世界的なこの難題を解決しましょう。

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Podcast4Engineers: 電気商用車、建機および農機 (eCAV)

電気自動車はトレンドの話題というだけでなく、幅広く話題になっているトピックでもあります。インフィニオンの専門家がポッドキャストシリーズで電気自動車の未来を描きます。おもちゃのようなホバーボードから大型の鉱山トラック、その中間のさまざまな自動車アプリケーションまで、幅広く取り上げます。インフィニオンが交通の世界をさらに簡単、安全に、そして環境にやさしいものにするために行っているサポートについてご覧ください。

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