48 V 电池管理系统 (BMS)
综述
精确监控、保护和优化电动汽车 (EV) 电池性能，彻底改变您的驾驶体验和能源效率
无论动力系统中的P0-P5配置如何，48V电池都用为电动二轮和三轮车以及轻度混合动力电动汽车 (MHEV) 的电气系统供电。 48 V 电池管理系统 (BMS)提供计算、通信、监控和保护功能。英飞凌提供完整且符合ISO 26262 ASIL-D标准的系统解决方案。
产品
欲了解混动车电池管理系统的更多信息，请访问应用专题页：电池管理系统 (BMS)。
监控、保护和优化电动汽车 (EV) 电池性能
- 电池监控&平衡：诊断电池电压和温度，平衡电池特性，并使用低功耗内务与主控制器通信。
- 电流感应&库仑计数：使用库仑计数精确测量 SoC 并使用快速强迫症触发电池断开连接。
- 电池控制单元 (BCU):计算 SoC、SoH、SoP 和 SO，与域控制器通信，进行内部管理和固件更新。
- 电池护照&事件记录：记录重要参数，跟踪故障，支持保修澄清，并启用 “按使用付费” 模式。增强电池性能并主动对其进行调节。
- 电池组监控 ：检测热失控，监控电池断线、隔离和过流。 必要时断开连接。
- 电池断开&保护：确保电动汽车在停车、充电和放电期间的安全。 当故障或车辆关闭触发时，断开充电器和监视器断开连接状态。
- 隔离通信：使用有线 （ISO-UART） 和无线（低功耗 Bluetooth®）拓扑在高压域和低压域之间可靠地传输电池信息。
使用完整的 BMS 芯片组以缩短上市时间
英飞凌提供完整且可扩展的电池管理系统芯片组、量产就绪的复杂设备驱动程序以及支持高达 ASIL-D 安全标准的集成安全库。 互操作性和灵活性可帮助您减少设计工作并加快上市时间。
应用：
车辆
-轻型乘用车
-电动两轮车
-电动三轮车
推进系统
-低压电池电动汽车 (BEV)
-轻混动力电动汽车 (MHEV)
-48V 作为第三电压
一流的鲁棒性、紧凑的设计和最低的 PPM 率
英飞凌的高度集成产品显著减少了PCB占用面积，并通过最小化 PCB 尺寸来帮助客户降低成本。此外，英飞凌的零缺陷思维反映在市场上最低的PPM率上，并显著减少了车辆停机时间和退货时间。
支持
